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道轨行业“鸡肋”是什么?
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道轨行业“鸡肋”是什么?
    过去,由于钢渣量大,再加之处理技术落后,钢渣成为许多钢铁企业的“鸡肋”,许多企业或堆砌或卖掉,钢渣被草草利用了,不仅浪费资源,而且污染环境。为彻底解决这一环保难题,东北特钢集团借大连基地整体环保搬迁的契机,引进国内先进的工艺装备和环保设施,并于去年成立了大连泰隆再生资源利用有限公司,对生产中产生的钢渣等废弃物进行加工再利用。
    据介绍,钢渣含有大量的氧化钙、氧化镁、氧化铁和二氧化硅等物质,平均含铁量约为10%。为了充分提取出钢渣中的“宝贝”,东北特钢大连基地分门别类地建设了两条钢渣处理生产线:一条是年处理钢渣9万吨的非磁性钢渣生产线,主要处理不上磁的不锈钢渣,利用重力分选法,通过水选摇床对不锈钢渣进行筛选。铬、镍不锈钢豆的回收率达到95%以上,不仅贵重合金得到循环利用,而且降低了对环境的污染。另一条是年处理能力15万吨的磁性钢渣生产线,利用电磁除铁器筛选钢渣中的渣铁,实现金属和非金属的分离。目前,两条生产线能满足东北特钢大连基地产生的全部钢渣,两条生产线所产生的金属泥还可用于生产高档耐火砖。
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